航空障碍灯入门 航空障碍灯型号 参数 闪烁 功率等问题

一、航空障碍灯型号：
        除民航局型号（L-810/L-864，均以L-开头）外， 其他型号由每个厂家自行制定，无具体意义。
二、航空障碍灯技术参数：

其中红色字体部分为常规参数，不用考虑。如有厂家在这些参数上有价格差异，纯属技术问题。
    误区1）在此需要特殊说明航空灯功率（高光强航空灯除外），这个问题主要针对设计人员。时常有客户拿着设计图纸，采购几千瓦的航空灯。首先需要说明的是，航空灯光源如果采用LED，是不会达到这么高功率的，除非是氙灯或者卤钨灯的光源，即使是氙灯或者卤钨灯，一个灯管也只有几百瓦，氙灯灯管普通的一般是500W左右，但也有上千瓦的，但是长度或者造型绝不是普通航空灯内部所能容纳的；卤钨灯功率也是一二百瓦。但是有些航空灯厂家就说了，我们是4只管或者7只管，所以功率是2KW或者1050W。但请注意，这4只管或者7只管不是同时闪烁的，而是一个坏了另一个继续的（氙灯少数为两只同时闪烁）。
   误区2）航空障碍灯闪烁方式：一般某一栋建筑物航空障碍灯可同时闪烁，也可以单独闪烁。同时闪烁有两种方式：
       A、用TS-K型控制器控制同时闪烁，从航空灯控制器出一根线到航空灯安装部位，然后用TS-FX型分线盒出线到每一个航空灯；或者一个航空灯一根线。这主要根据布线。
       B、第二种同时闪烁方式就是市场上所谓的字母灯或者联闪航空障碍灯。这种主要就是通过一个航空障碍灯（等同于控制器的作用）控制其他航空灯同时闪烁，航空灯从外观上属于串联在一起。这种方式的弊端为：主灯损坏，其他灯不亮，或者中间有一盏灯损坏，后面的航空灯不亮。
      C、GPS型航空障碍灯。用GPS控制，实现航空障碍灯同闪。

误区3)航空障碍灯光控器：

所谓航空障碍灯光控器，其实就是一二极管，如果不用控制器，这个一半都是镶嵌在灯体上面，通过感光来达到控制航空障碍灯白天熄灭，晚上闪烁的功能。

如果是用控制器控制航空障碍灯同闪，则需要一个单独的小盒子来装光控器，这主要是考虑到航空灯控制器安装的位置，如果航空障碍灯控制器是安装在室内，则需要单独接线，将光控器安装在室外；如果控制器安装在室外，则光控器也可以镶嵌在控制器壳体上。这个成本比较低，一般厂家不单独收费。